7月1日，杭州市政府官網刊文回應了該市政協(xié)委員提出的《關于試行機動車停放以分鐘為單位計費的建議》。根據杭州現(xiàn)行停車收費政策，首小時按整小時計費，首小時后按半小時計費。杭州市發(fā)改委答復稱，之后將試點并鼓勵縮短計費周期，對各類信息公開公示，保障消費者權益。
消息出來后，有上海市民也表達了對于當地停車收費的關心：上海機動車停放如何計費？后續(xù)會否推出新措施，便利市民出行？
通過查詢相關政策內容，記者了解到，上海目前絕大多數停車場（庫）的停車服務收費，都是實行市場調節(jié)價，住宅小區(qū)停車場（庫）以及大部分公共停車場（庫）都歸屬此類。
涉及政府定價、政府指導價管理的停車場（庫），主要有公共換乘停車場所、交通樞紐停車場所、公立醫(yī)療機構停車場所、道路停車場等四類。
收費標準也視情況而定。比如，公共換乘停車場所主要服務通勤人員，通過換乘公共交通進入城市中心區(qū)，因此實行計次收費；交通樞紐停車場所、公立醫(yī)療機構停車場所、道路停車場主要服務于相關人員臨時停放需求，實行計時收費，收費規(guī)則多為首小時內按一小時計，首小時外按半小時計。
關于縮短計費周期，上海近年來也在積極推進。以道路停車收費為例，上海現(xiàn)行道路停車場收費規(guī)則為2005年制定，當時主要采取人工收費方式，白天時段計費規(guī)則為，首小時內按整小時計，首小時后按半小時計。
自2021年起，上海各區(qū)逐步開始試點智慧道路停車場，收費逐步轉為執(zhí)行咪表收費（即“計時刷卡收費”）標準。目前，市交通委指導區(qū)交通部門在已建成運行的上百個智慧道路停車場，按照0—15分鐘、15—30分鐘、30—60分鐘、1小時后每半小時為一個計費單元模式計收道路停車費。
以徐匯區(qū)為例，自2024年5月20日零時起，該區(qū)在內環(huán)線內重點區(qū)域五處道路停車場，以及內、外環(huán)線間七處道路停車場，正式實施智慧收費管理。白天時段在重點區(qū)域停放，0—15分鐘收費4元，15—30分鐘收費8元，30—60分鐘收費15元。超過1小時后，每增加30分鐘累加10元。
公開信息顯示，從政策執(zhí)行效果來看，市民短時停車的停車費支出降低，比如重點區(qū)域白天時段15分鐘內為4元。根據市委新一輪停車資源優(yōu)化民心工程要求，各區(qū)將加快推進智慧道路停車場建設運行，計劃于明年基本實現(xiàn)智慧道路停車場全覆蓋，收費也將轉為執(zhí)行咪表收費標準。
此外，記者注意到，有人大代表提出“加快研究路邊短時停車免費”建議，通過為車輛臨時停靠“開口子”，提高車位周轉率的同時，去趟便利店、買杯咖啡等短時出行更加方便，也能增添街面的煙火氣。
對此，市發(fā)改委在對市十六屆人大二次會議第0109號代表建議的答復中表示，從總體上看，設置道路停車免費時長可降低市民停車支出，有利于提高車位周轉率，同時也將增加中心城區(qū)小汽車使用強度。為此，將聯(lián)合市財政局、市交通委、市公安局等部門，抓緊開展設置道路停車免費時長政策可行性分析論證。
(編輯:映雪 )
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